Рельс болотуна сереп
Темир жол металлы, көбүнчө темир жол рельстери болоту деп аталат, металлургиялык продукцияларда негизинен темир жол рельстеринде колдонулуучу атайын болот. Рельс поезддин салмагын жана динамикалык жүгүн көтөрөт. Анын бети эскирет жана башы соккуга кабылат. Рельс чоң ийилүү стрессине да дуушар болот. Татаал пресстөө жана узак мөөнөттүү тейлөө рельстерге зыян келтирет.
Жеңил рельстин мүнөздөмөсү
| Түрү | Баштын туурасы (мм) | Бийиктиги (мм) | Төмөнкү туурасы | Желе калыңдыгы (мм) | Теориялык салмак (кг/м) | Баалоо | Узундугу |
| 8 кг | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 кг | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 кг | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 кг | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
| 22 кг | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24 кг | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10M |
| 30 кг | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 миллион |
Оор темир жолдун мүнөздөмөсү
| Баштын туурасы (мм) | Бийиктиги (мм) | Төмөнкү туурасы | Желе калыңдыгы (мм) | Теориялык салмак (кг/м) | Баалоо | Узундугу | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 миллион |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12,5 миллион |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25 миллион |
Кран рельсинин мүнөздөмөсү
| Баштын туурасы (мм) | Бийиктиги (мм) | Төмөнкү туурасы | Желе калыңдыгы (мм) | Теориялык салмак (кг/м) | Баалоо | Узундугу | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12 миллион |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12 миллион |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12 миллион |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12 миллион |
Болот рельстин функциясы
-a. Колдоочу жетектөөчү дөңгөлөктөр
-b. Дөңгөлөктүн тоголонушуна азыраак каршылык көрсөтөт
-c. Өйдө жана ылдый байланыштыруу, күчтү уктоочуларга берүү
-dӨткөргүч-жол схемасы катары
