Rail Steel жөнүндө жалпы маалымат
Темир жол металлы, адатта, темир жол болот деп аталат, негизинен темир жол үчүн колдонулган металлургиялык буюмдардын өзгөчө болот. Темир жол поезддин салмагын жана динамикалык жүгүн көтөрөт. Анын бети эскирип, башы тийип калат. Темир жол да чоң ийилген стресске дуушар болот. Татаал басма сөз жана узак мөөнөттүү кызмат рельстерге зыян алып келет.
Жеңил темир жолдун спецификациясы
| Type | Баштын туурасы (мм) | Бийиктиги (мм) | Bottom Width | Желе калыңдыгы (мм) | Теория Салмагы (кг/м) | Баа | Узундук |
| 8кг | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 кг | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 кг | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 кг | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
| 22 кг | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10М |
| 24 кг | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10M |
| 30 кг | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10M |
Оор темир жолдун спецификациясы
| Баштын туурасы (мм) | Бийиктиги (мм) | Bottom Width | Желе калыңдыгы (мм) | Теория Салмагы (кг/м) | Баа | Узундук | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 млн |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12,5 млн |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25M |
Кран рельсинин спецификациясы
| Баштын туурасы (мм) | Бийиктиги (мм) | Bottom Width | Желе калыңдыгы (мм) | Теория Салмагы (кг/м) | Баа | Узундук | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12M |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12M |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12M |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12M |
Болот рельстин функциясы
-а. Колдоо багыттоочу дөңгөлөктөр
-б. Дөңгөлөктүн айлануусуна азыраак каршылык көрсөтөт
-c. Өйдө жана ылдый бириктирүү, шпалдарга күч берүү
-d. Өткөргүч-трек схемасы катары
